描 述
選擇性催化還原（SCR）技術(shù)是公認(rèn)的中重型柴油車NOx減排的主流技術(shù)，神舟作為SCR系統(tǒng)集成供應(yīng)商，可提供專業(yè)的產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)支持。SCR催化劑具有起燃溫度低、工作溫度窗口寬等特點(diǎn)，已形成釩基催化劑的規(guī)模化生產(chǎn)能力，并擁有適用于國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ階段分子篩催化劑產(chǎn)品。自主開發(fā)完成的氣助集成式噴射系統(tǒng)已產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，液助式噴射系統(tǒng)已開發(fā)完成。筒式/箱式催化器已開發(fā)完成，并通過(guò)十萬(wàn)公里耐久測(cè)試。柴油排放顆粒物的治理是當(dāng)今社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題，神舟針對(duì)PM減排已形成DOC/POC/DPF/CDPF等系列產(chǎn)品，適用于各種排量車型，完全滿足國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放要求，并已擁有滿足國(guó)Ⅵ階段排放的成熟產(chǎn)品。柴油車氧化型催化劑（DOC）低溫性能及抗硫性能已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；自主開發(fā)的柴油車顆粒過(guò)濾器（DPF）再生控制系統(tǒng)，使得DPF/CDPF產(chǎn)品已具備系統(tǒng)化應(yīng)用能力，直接適用OEM市場(chǎng)。
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